「ヴェゼル=貧乏人」はただの噂?

「ヴェゼルに乗ってると“貧乏人”って言われるのは本当?」
「SNSでちょっと馬鹿にされてて不安…」
そんな気持ちでこの記事にたどり着いた方、多いのではないでしょうか?
結論から言えば、
ヴェゼルが“貧乏人の車”というのは事実ではなく、むしろ合理的かつ堅実な選択肢です。
本記事では、「なぜそう言われるのか?」という原因を解き明かしながら、
実際のオーナー像、他車種との比較、さらにはヴェゼルの魅力まで徹底的に解説します。
なぜ「ヴェゼル=貧乏人」と言われるのか?

理由① 価格帯が“中途半端”だから
ヴェゼルの新車価格は約250〜350万円。
これはコンパクトSUVの中で「安くも高くもない」中間帯です。
車種 | 新車価格帯(2025年) |
---|---|
ヴェゼル | 約250〜350万円 |
CX-5 | 約300〜450万円 |
C-HR | 約260〜380万円 |
ライズ | 約180〜270万円 |
中間層が選ぶ価格帯ゆえに、
「無難」「中途半端」「こだわりがなさそう」というネガティブな印象を持たれることがあります。
理由② 普及率が高く“街で見かけすぎる”
ヴェゼルは2023〜2024年のSUV販売ランキングでも常に上位。
街中でも見かけることが多く、特別感が薄れる分、
「どこにでもある=つまらない車」
「みんな乗ってる=個性がない」
と捉えられやすく、「貧乏人が選ぶ無難な車」などと揶揄されがちです。
理由③ SNSの“レッテル文化”が影響
SNSなどでは、車に限らずあらゆるモノにレッテルを貼る風潮があります。
車種 | ネットでのステレオタイプ |
---|---|
アルファード | 見栄っ張り/成金 |
N-BOX | マイルドヤンキー/主婦 |
プリウス | 交通トラブル/年配者 |
ヴェゼル | 貧乏人/堅実すぎる |
本来の性能や価値とは関係なく、
“イメージだけ”が独り歩きするのが現代の車評価のリアルなのです。
本当に安っぽいの?ヴェゼルの実力を徹底検証!

外装は“シンプルな上品さ”
2021年にフルモデルチェンジされた現行ヴェゼルは、
水平基調のフロントグリルとクーペ風シルエットで高級感すらある外観。
特に人気の「Zグレード」や「e:HEV」は、
ブラック塗装のホイールやLEDライトが映えて街中でも存在感を放ちます。
内装は国産SUVトップクラスの質感
✅ 実際のオーナーの声:
「ハリアーの内装と比べてもそこまで見劣りしない」
「フィットとは別格。静粛性と質感は圧倒的に上」
先進装備・安全性能も文句なし
全車標準で「Honda SENSING」を搭載。
など、日常の安全と快適をフルサポート。
実際のオーナー層|どんな人がヴェゼルを選ぶのか?

以下は中古車サイトやディーラー取材などから導いた、リアルなオーナープロファイルです。
属性 | 傾向 |
---|---|
年齢層 | 20代後半〜40代前半が中心 |
性別 | 男性6割:女性4割 |
年収帯 | 350〜600万円台が多数 |
居住地 | 都市部+郊外 |
家族構成 | 単身者〜子育てファミリー |
「貧乏人」というより、
“堅実かつ実用性重視の層”に圧倒的に支持されているのが実情です。
他車種との比較|なぜヴェゼルが選ばれるのか?
ヴェゼル vs CX-5 vs C-HR vs ライズ
項目 | ヴェゼル | CX-5 | C-HR | ライズ |
---|---|---|---|---|
価格 | ◎ | △ | ◯ | ◎ |
燃費 | ◎(20km/L〜) | △(13〜17km/L) | ◯ | ◎ |
装備 | ◎ | ◎ | ◯ | △ |
室内広さ | ◯ | ◎ | △ | △ |
リセール | ◎ | ◎ | ◯ | ◯ |
「価格」「燃費」「維持費」「リセール」を総合的に見たとき、コスパ最強のバランス車種がヴェゼルです。
SNS・口コミの実際の声|否定派 vs 肯定派
否定派の声
「なんか無難すぎてつまらない」
「フィットを無理に大きくした感じ」
→ 主に“見栄え”や“ブランド志向”からくる意見が多め。
肯定派の声
「実用性とデザインのバランスが最高」
「燃費もいいし子育てにちょうどいい」
「ハイブリッドでこの走りなら十分」
→ 実際のオーナーは納得して選んで満足している人が大多数です。
「ヴェゼルはこんな人におすすめ・やめた方がいい人」
オススメする人 | オススメしない人 |
---|---|
維持費を抑えつつ良い車に乗りたい | 大排気量・高級SUVに憧れる |
実用性とコンパクトさを重視 | 見栄やブランドで選びたい人 |
通勤・買い物・旅行を1台で済ませたい | 3列シート・多人数乗車が必要な人 |