「ダイハツタフト軽じゃない？」と疑う人が増えている理由
街で見かけるタフト。「あれ、意外と大きくない？」「これって軽じゃないの？」という声がSNSや口コミで増えています。そこで本記事では、【ダイハツタフトは本当に軽自動車なのか？】という疑問に答えつつ、後悔しないためのチェックポイントや乗り心地・内装・中古事情まで徹底的に解説します。
「タフトは軽じゃない」ってどういうこと？
SNSや口コミでよく見かける「タフトは軽じゃない」という言葉。これは法的な軽自動車区分とは異なり、あくまで見た目や乗り味、装備の豊富さなどからくる“感覚的な印象”を指しているケースがほとんどです。つまり、見た目や使用感が軽の域を超えているように感じられるため、「軽とは思えない」という表現になるのです。
たとえば以下のような要素が、タフトを“軽じゃない感覚”にさせています：
これらの要素が相まって、実際にタフトに試乗した人の多くが「軽自動車の枠にとらわれないクルマ」として高く評価しているのです。
「タフトは軽に見えない」と感じる3つの理由
1. SUVライクなゴツいデザイン
ジムニーやハスラーのようなアウトドア感のあるデザインが特徴で、軽とは思えない迫力を感じさせます。
タフトは角ばったスクエアなフォルムを採用しており、見た目からして「頑丈そう」「タフそう」と感じさせる造形美が際立ちます。加えて、フロントグリルやバンパー部分の処理も本格SUVに寄せて設計されているため、パッと見で軽自動車には見えにくいのです。
2. 高いアイポイントとルーフ
タフトは全高が1630mmと高めで、運転席からの見晴らしが非常に良いのが特徴です。これにより、ドライバーは軽自動車とは思えない安心感と視界の広さを得られます。
ルーフもフラットかつ直線的で、天井が低く感じない設計になっているため、室内空間も広く感じられます。また、天井に装備されたガラスルーフ「スカイフィールトップ」により、より開放感が演出されており、軽の狭苦しいイメージを払拭しています。
3. 四駆モデルやターボ仕様の存在
駆動方式がFFだけでなく4WDも選べるタフトは、都市部だけでなくアウトドアや積雪地帯など、さまざまなシーンに対応できる実用性があります。
ターボモデルの存在により、坂道発進や高速道路での合流時も余裕ある加速性能が期待できます。こうしたスペックは、軽自動車の常識を覆す走行性能を印象づけ、「これは本当に軽なのか？」という感想を抱かせる大きな要因となっています。
タフトが軽自動車でありながら普通車に近い性能を持つ理由
タフトは軽自動車の規格内に収まっているにもかかわらず、乗ってみると「まるで普通車のような」安定感と装備の充実度を感じられるのが特徴です。これにより、コンパクトカーと比較しても遜色のない走行性と快適性を提供し、軽自動車の枠に収まりきらない魅力を放っています。
特に以下の点が、普通車に引けを取らない理由として挙げられます：
さらに、先進安全装備「スマートアシスト」も標準装備されており、衝突回避支援ブレーキ機能や車線逸脱警報、誤発進抑制制御機能など、軽自動車とは思えないほどの安心機能が搭載されています。これらの装備により、タフトは「軽だけど頼れるクルマ」というポジションを確立し、幅広いユーザー層から高い評価を受けています。
ダイハツ タフトの燃費は良い？悪い？
タフトの燃費は、モデルや使用条件によって異なりますが、おおよそ以下の通りです：
軽自動車の中では平均的〜やや低めの燃費といえます。これは、
といった要因が重なっているためです。ただし、これらは主に数値上の話であり、実際のユーザーからは「街乗りメインで使う分には十分満足できる燃費」「走りと快適性を考えれば納得」といったポジティブな声も多く聞かれます。
また、燃費向上のための運転工夫（急発進を避ける、エコモードの活用、タイヤ空気圧の定期管理など）を取り入れることで、実燃費をさらに改善できる可能性もあります。
特にターボモデルでもストレスなく運転できる点や、スカイフィールトップによる快適な空間性を考慮すれば、タフトの燃費性能は「必要十分」と言えるでしょう。単に燃費数値だけで評価するのではなく、全体のバランスや使い勝手を重視することが重要です。
タフトやハスラーのような おすすめの軽SUVは？
タフトとよく比較されるのがスズキ・ハスラー。どちらも軽SUVというジャンルで人気ですが、それぞれに個性があり、選ぶ際のポイントも異なります。また、近年では三菱eKクロスやスズキ・スペーシアギアなども選択肢として挙がっており、軽SUV市場はより多様化しています。
| 車種 | 特徴 |
|---|---|
| ダイハツ タフト | スクエアなデザインと高い見晴らし、スカイフィールトップの開放感が魅力。無骨でアウトドア感のあるデザイン。 |
| スズキ ハスラー | 丸みのある親しみやすいデザインとカラフルなボディカラー、安全装備も充実。街乗りにも最適な軽快な走り。 |
| 三菱 eKクロス | ハイブリッド仕様あり、燃費とパワーのバランス重視。直進安定性や静粛性にも配慮された作りで長距離移動にも強い。 |
| スズキ スペーシアギア | スライドドア搭載でファミリー層にも人気。SUV風のデザインで、実用性と遊び心を兼ね備えたモデル。 |
選び方のポイントとしては、見た目の好みはもちろんのこと、走行性能や装備、収納力や安全性など、利用シーンに応じた比較が重要です。たとえば、アウトドアが好きで積載性や走破性を求めるならタフト、街中での小回りや燃費を重視するならハスラーやeKクロス、ファミリーで使うならスペーシアギアがおすすめです。
自分のライフスタイルや好みに合わせて、どの軽SUVが合うかをじっくり見極めて選ぶと、購入後の満足度が高まるでしょう。
実際に購入して「後悔した」人の声まとめ
「軽にしては価格が高い」「乗り心地が硬い」など、購入後に後悔する声も少数ながら存在します。特に初めて軽自動車を購入する人にとっては、普通車と同じような快適性を期待してしまうことが多く、そのギャップに戸惑うことがあるようです。また、タフト特有の無骨でアウトドア向けのデザインに惹かれて購入したものの、実際には街乗りメインで使うにはオーバースペックだと感じるケースも見受けられます。
よくある後悔ポイント
さらに、走行中のエンジン音が意外と大きく感じられる点や、燃費性能が他の軽自動車と比べてやや劣るという声もあります。こうした細かな不満が積み重なることで、後悔に繋がっているケースがあるようです。
ただし、通勤や近距離移動には十分な性能という評価も多く、あくまで用途と期待のバランスを正しく見極めることが重要です。特にアウトドア趣味がある人や、高いアイポイントを求める人にとっては、タフトは十分に満足できる車であるとも言えるでしょう。
中古市場でも人気？タフトのリセールバリューと選び方
タフト中古の相場は？（2025年現在）
高年式・低走行車は人気があり、リセールも比較的安定している傾向にあります。特にアウトドアブームの影響で、SUVライクな軽自動車の需要が高まっているため、タフトのような個性的なデザインと実用性を兼ね備えたモデルは中古市場でも注目されています。また、都市部でのセカンドカー需要や軽自動車税の安さから、コンパクトかつ燃費も良好なタフトは再販価値が落ちにくいとも言われています。
一方で、カスタムが過度に施された車両や事故歴がある車は、査定額が大幅に下がる傾向にあるため注意が必要です。年式が新しく走行距離が少ない個体ほど市場価値は高く、特に「スカイフィールトップ」装備車やターボモデルは人気が集中しています。
中古購入時のチェックポイント
こうしたポイントをしっかりチェックすることで、後悔のない中古タフト選びができるでしょう。購入時には第三者機関による鑑定や認定中古車制度を活用するのもおすすめです。
タフトの内装・カスタム性はどう？
内装の特徴
カスタムパーツも豊富
まとめ｜ダイハツタフトは「軽なのに軽じゃない存在感」
「軽なのに頼れる存在」が欲しい方にとって、タフトは非常に魅力的な選択肢です。
